来源：同花顺iNews
2023-05-14 17:03:09
本周，港口航运市场价格变动情况如下所示：
散货市场运输数据追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）
【资料图】
| 品种 | 周涨跌幅（%） | 月涨跌幅（%） | 日期 | 价格/数量 | 单位 |
|---|---|---|---|---|---|
| 巴拿马极限型(BPI) | -6.60 | -22.63 | 2023-5-12 | 1402.00 | -- |
| 海岬型(BCI) | 3.02 | 34.80 | 2023-5-12 | 2456.00 | -- |
| 轻便型(BHSI) | -2.02 | 0.16 | 2023-5-12 | 632.00 | -- |
| 轻便极限型(BSI) | 0.82 | -1.16 | 2023-5-12 | 1105.00 | -- |
| 干散货(BDI) | 0.00 | 6.49 | 2023-5-12 | 1558.00 | -- |
集运、油运相关指数追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）
| 品种 | 周涨跌幅（%） | 月涨跌幅（%） | 日期 | 价格/数量 | 单位 |
|---|---|---|---|---|---|
| 原油(BDTI) | 16.79 | -1.88 | 2023-5-12 | 1252.00 | -- |
| CTFI综合指数 | -7.24 | -37.99 | 2023-5-12 | 896.48 | 2012年11月28日=1000 |
| CCFI美东航线 | -2.42 | -0.77 | 2023-5-12 | 910.59 | 1998年1月1日=1000 |
| VLCC | -1.98 | -35.30 | 2023-5-12 | 44.11 | WS/点 |
| SCFI综合指数 | -1.49 | 2.77 | 2023-5-12 | 983.41 | 2009年10月16日=1000 |
| CCFI | -1.20 | 0.32 | 2023-5-12 | 955.93 | 1998年1月1日=1000 |
| CCFI美西航线 | -0.75 | 5.78 | 2023-5-12 | 745.17 | 1998年1月1日=1000 |
| CDFI综合指数 | 0.20 | -0.88 | 2023-5-12 | 1131.66 | 2012年11月28日=1000 |
注：CCFI反映中国出口集装箱运输市场价格变化趋势的一种航运价格指数；SCFI是反映上海出口集装箱即期运输市场运价变化的指数；VLCC指数是指超大型油轮运价指数；CDFI包括中国进口铁矿石、煤炭、粮食和镍矿四大货种运价指数。
航运成本主要集中在三块：燃料费、折旧费以及职工薪酬。其中，燃料费占比较大，且受到国际油价影响，是成本中比较不稳定的因素。
本周燃料成本价格追踪异动情况如下：燃料成本价格追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）
| 品种 | 周涨跌幅（%） | 月涨跌幅（%） | 日期 | 价格/数量 | 单位 |
|---|---|---|---|---|---|
| OPEC一揽子原油 | 4.65 | -10.21 | 2023-5-11 | 76.69 | 美元/桶 |
| 布伦特DTD原油 | -0.59 | -14.61 | 2023-5-12 | 75.32 | 美元/桶 |
受港口航运市场价格变化影响的公司一览表
| 股票名 | 净利润（亿元） | 机构预测年度净利润（亿元） | 截止日期 | 产品名称 | 产品收入占比（%） | 产品毛利率（%） |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 中远海控 | 85.82 | 187.34 | 2023-03-31 | 集装箱航运业务 | 98.29 | 47.32 |
| 上港集团 | 37.40 | 133.15 | 2023-03-31 | 集装箱、港口物流 | 68.73 | 48.33 |
| 中远海能 | 11.87 | 70.34 | 2023-03-31 | 水上运输业 | 99.99 | 8.57 |
| 宁波港 | 11.08 | -- | 2023-03-31 | 综合物流、集装箱 | 64.82 | 26.45 |
| 招商轮船 | 11.31 | 60.10 | 2023-03-31 | 散货、集装箱、油轮运输 | 76.55 | -- |
| 辽港股份 | 4.33 | -- | 2023-03-31 | 散货、集装箱 | 69.26 | -- |
| 青岛港 | 14.21 | 50.84 | 2023-03-31 | 物流及港口增值 | 42.99 | 20.09 |
（注：财务数据截止到该公司最新披露的财务报告日期）
港口航运产业链概况
港口产业链可分为货品供应方、港口运营企业、货品需求方三个环节，物流服务提供商在各环节之间提供物流运输服务。
上游货品供应按照运输货源的品种，主要分为集装箱、干散货和液体散货。集装箱为海上货运主要方式，绝大多数进出口贸易货品通过集装箱运输；干散货主要包括工业原材料、粮食谷物等；液体散货主要为原油、成品油、液体化工原料等。
中游港口运营是港口产业链的关键环节，港口运营企业主要提供装卸、仓储、理货等港口基本服务及物流、金融、贸易等配套延伸服务。下游货品需求方主要有制造加工企业、化工企业、销售终端等，涉及行业包括冶金、石化、电力、矿产、农业以及贸易等。此外物流运输企业负责在各环节间提供物流运输服务。
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